تريد الحكومة المصرية من فوزي زيوار (٤٩ عاماً) التخلي عن سيارة الأجرة التي توفر له لقمة العيش. لكن زيوار ذا الشعر الأشيب لن يترك سيارته الـ»هيونداي بوني« الكورية الجنوبية، إبنة الـ٢٧ عاماً، مهما تقدمت في السنّ.

يجوب زيوار بالـ»هيونداي بوني« شوارع القاهرة كل مساء، ينقل الركاب على مقاعدها ذات الطلاء المتآكل، يفتح لهم أبوابها المخلوعة المقابض، ويجني من تجواله اليومي بسيارته العتيقة ٦٠٠ جنيه مصري (١١٢ دولاراً) شهرياً. هو مبلغ زهيد، نسبياً، لكنه يتجاوز ما يجنيه زيوار من عمله في القطاع الحكومي أثناء النهار.

توقفت »هيونداي« عن إنتاج سياراتها من طراز »بوني« قبل ٢٠ عاماً، وهي تحتفظ بواحدة منها الآن في متحف لسياراتها في العاصمة الكورية ـ الجنوبية سيول. لكن سيارة زيوار لا تزال تعمل بقوة، وتصارع الفوضى في شوارع القاهرة، وتقلّ السياح إلى الأهرامات، إذا حالفه الحظ بأحدهم. »لا تتعطل إلا مرتين في الأسبوع« يقول السائق كمن يتفاخر بابنته، »لن أغيرها ما لم يجبروني على ذلك«.

بموجب قانون أقر في وقت سابق من هذا العام، أعلنت الحكومة المصرية أنها لن تجدد التراخيص لأي سيارة أجرة يتجاوز عمرها الـ٢٠ عاماً، ولعلها حال أغلبية سيارات الأجرة في القاهرة.

وسيعني ذلك أن أسطولاً من السيارات التي ألفتها شوارع القاهرة: »لادا ١٣٠٠« الروسية و»داتشيا ١٣٠٠« الرومانية و»شاهين« التركية، قد تتنحى جانباً بحلول العام المقبل. لكن المسألة تتعلق بسلامة الراكب، يوضح مساعد وزير الداخلية لشرطة المرور اللواء شريف جمعة. فسيارات الأجرة الموجودة على الطريق حالياً متهالكة، وقد تنفصل عجلاتها في أي لحظة لتتسبب بكارثة، فضلاً عن عرقلة السير وتسببها بالزحام جراء الأعطــال العــابرة المسـتمرة.

من جهة أخرى، يرى مراقبون أن مشروع رمي السيارات القديمة يمثل نزعة أوسع لتحديث السلع الاستهلاكية في أكبر سوق عربية. ومع معدل نمو اقتصادي يبلغ سبعة في المئة في العام، يحقق تجار التجزئة وأصحاب شركات التنمية العقارية وصناع السيارات والبنوك مكاسب قياسية، إذ ينفق المصريون مزيدا من الأموال، ويشترون منتجات جديدة ما كانوا يستطيعون تحمل تكلفتها من قبل.

يحمّل الكاتب خالد الخميسي، مؤلف كتاب »تاكسي.. حواديت المشاوير« الصادر في العام ،٢٠٠٦ الحكومة مسؤولية أزمة سيارات الأجرة الحالية. ويوضح أن عدد سائقي سيارات الأجرة في القاهرة ازداد بشدة في التسعينيات، حين سمحت الحكومة بتحويل أي سيارة إلى سيارة أجرة، وأعطت تصريحا للبنوك بتقديم قروض لشراء السيارات. يضيف الخميسي أن الكثير من العاطلين عن العمل لجأوا لهذه القروض لشراء سيارات أجرة، ما رفع أعدادها إلى ٨٠ ألفاً.